Тойота Секвойя / Тойота Тундра

Спасибо.А я думал что с крузака должен подойти

Александр заменил на своей машине насос ГУР и он подошел на 100%.
Дорестайл, апрель, 2002

Думаю нужно присоединиться к нам в группу в ВатсАпп - там скорей подскажут .

Подниму тему!) Подскажите, что делать дальше то?) Неужели никто с такой ерундой не сталкивался!?)

порвался пыльник, а в наличии в магазинах нет не оригинала и аналоги не могут подобрать может кто то сталкивался?

Есть неплохой аналог внутреннего пыльника от FEBEST. Номер не помню,но он легко находится на FarPost . А вот пыльник наружный этой фирмы уже два раза сползает с малого диаметра(вала) и его не держит никакой хомут: пробовал всякие.

 Есть-ли аналог пыльника наружного шруса кроме FEBEST ?  Этот FEBEST внешне один в один как родной, но видимо пожёстче и поэтому у меня второй раз  пыльник сползает с места посадки малого диаметра(вала).Пробовал различные виды хомутов.Не держат.
 Кстати , пыльник внутреннего шруса от FEBEST стоит как родной.

Всем привет! Нужна помощь опытных Секвояводов) Имеется авто Секвоя 2004 г.в., с мотором 4.7, отлючаемый 4wd и блокировкой межосевого дифа.
Возможно, тема заезженная, но такого симптома ни у кого не нашел! Перелопатил кучу инфы в интернете! Перестал отключаться передок, дифф заблокирован, ездить нельзя! При включении зажигания лампа блокировки дифа не загорается, не моргает, вообще ничего не происходит! На кнопки отключения передка реакция одна: гаснут лампы полного привода, горит задок, отключение не происходит, дифф заблокирован!
В первую очередь снял актуатор с раздатки, вернее его эллектрическую часть, почистил, смазал, усы подогнул. В ручную перевел раздатку в режим заднего привода (шток до упора внутрь раздатки), собрал, включил зажигание, он снова заблокировал дифф.
Снял передний актуатор, разобрал, внутри всё как новое! Подал питание, работает, вилка двигается. Оставил в положении заднего привода, подцепил проводку, вкл зажигание, опять же перевелся в положение полного привода.
Решил прозвонить проводку от актуаторов до блока управления) все провода звонятся, только один, зеленый, от концевика на самой раздате не приходит на ЭБУ, видимо, так и надо) концевики на центральном актуаторе  замкнуты, на раздатке один реагирует на включение нейтрали и пониженной: замыкается, второй: ноль эмоций. Не знаю, в какой момент он должен сработать, поставил перемычку, никакой реакции.
Уже и не знаю, куда копать! Под подозрение остался только блок управления, только в Омске нет их в наличии на разборах, чтоб проверить и убедиться, что это в нем беда)
Подскажите знатоки, что я упустил, что ещё проверить и как) уже подумываю вручную перевести в режим полного привода без блока и снять разъемы с актуаторов, чтоб хоть ездить можно было)

А вот у меня вопрос преимущественно к тем, кто пересел с первой ёлки на вторую. А багажник во второй ёлке меньше? Или такой же? Может кто измерял? Я вот знаю, что в первую ёлку спокойно влезает в багажник ящик 122 см х 122 см)) И что труба 3 м 66 см спокойно входит в машину))) А как с этим обстоят дела у второй ёлки?))

Такие же впечатления!!! Всё отлично! И встало на ура!!!

Для "дорестайл" существует парный комплект оригинальных нижних шаровых . Т.е под одним номером продают комплект из 2шт лев. и прав.
Toyota 0400504134 это кит для моделей 2001- 09.2002
Toyota 0400521134 комплект для моделей 10.2002-09.2003