Тойота Секвойя / Тойота Тундра I поколения (2001-2007) > Электрооборудование
Электронная обманка катализатора Тойота 2001-2004 (с полным отключением лямбды)
Yurandex:
Внимание, эта обманка подходит также на Тойота Land Cruiser 100 и другие автомобили марки Тойота.
главное условие, это чтобы лямбда была НЕ широкополосная.
Товарищи, решил Вам рассказать об массовой проблеме автомобилей - лямбда зонд.
И так из за этих кислородных датчиков очень часто возникают проблемы. Все считают, что из за них могут быть сильные проблемы с расходом топлива, многие вообще не в теме, что это такое :)
И так сегодня мы будем решать сразу 3 проблемы
1. Обрыв в цепи подогрева.
2. Низкая эффективность катализатора
3. Отсутствие сигнала на кислородном датчике
------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Современный Кислородник имеет обычно 4 контакта.
Два контакта одинакового цвета это подогрев датчика (служит для ускоренного подогрева лямбды), в оригинальньных тойотовских датчиках, это два черных контакта!
Еще два контакта, это контакты по которым передается сигнал на автомобильный компьютер, в случае, если это датчики до катализатора, то по этому сигналу машина слегка корректирует топливную смесь обогащая или обедняя ее топливом, а если это датчик после катализатора, то компьютер сравнивает сигнал с датчиком до катализатора и если сигнал почти такой-же силы, или чуть ниже, то выдается ошибка о плохой эффективности катализатора. Что бы не было такой ошибки, нужно грубо говоря занизить сигнал хотя бы в два раза по отношению к датчику до катализатора. Именно тут мы в разрыв двух сигнальных проводов запихиваем резистор, а для того, чтобы сигнал был не таким грубым как от первого, мы ставим конденсатор и он будет делать сигнал более волнистым, это будет максимально приближать сигнал к похожему на настоящий.
Если вы считали ошибку и она обозначает обрыв цепи подогрева, и Вам не очень то и хочется выбрасывать кучу денег на замену кислородного датчика, то следуйте моему мануалу.
И так лезем под машину, с мультиметром одновременно переключая его в режим замера постоянного напряжения.
снимаем разьем лямбды. Заводим машину и меряем подачу напряжения на контакты, которые одинакового цвета. Если видим напряжение от 12 до 14,5 значит, все ок, напряжение приходит, далее глушим машину и переключаем мультиметр в режим измерения сопротивления в ОМах.
теперь берем и тычем мультиметр в контакты одинакового цвета на самой лямбде (обычно в японках это черный цвет)
Должно быть сопротивление на омметре от 3 до 18 Ом. У каждой машине свое сопротивление. У меня на Секвое идеальное сопротивление на холодной лямбде 16 ом., при нагреве сопротивление увеличивается и может взлететь до 50 ом тем самым уменьшая силу тока.. Ну не суть.... Если короче сопротивления вообще нету, то значит действительно обыв цепи и нужно либо менять лямбду, либо сэкономить.
Экономим очень просто. Берем отрезаем эти два одинаковых черных (или какие там у Вас) провода и соединяем их друг с другом через резистор. Все обманка подогрева готова. Смотрите схему.
А теперь нам с Вами надо рассчитать сопротивление.
Проведя эксперементы, я выяснил что комп меряет силу тока, чтобы понять рабочая лямбда или нет.
Я подключил кабель к компу и залез в раздел подогрева лямбды.
там увидел минимальное значение силы тока, которое необходимо, чтобы комп видел, что подогрев работает, это 0,255 ампер.
Посмотрев на силу тока прогретых лямбд, я увидел, что они жрут 0,5 ампер (на холодную 0,9а)
то есть мы знаем что напруга у нас 13,5 вольт.
минимум сила тока должна быть 0,255А
расчитаем резистор, который будет потреблять минимумальный ток.
13,5вольт/0,255ампера=52ом
но не будем выбирать крайности... посчитаем не 0,255 ампера, а допустим 0,3 ампера.и допустим не 13,5 вольт, а допустим 12..
12/0,3=40Ом резистор нам нужен.
Теперь расчитаем мощность резистора, чтобы он не выгорел Возьмем максимальное напряжение, которое у нас может подать генератор.
14,5 вольта
14,5v*14,5v/ 40ohm=5,3watt
Выбираем сопротивление, с запасом мощности 6 ватт или больше. можно 10.
Вот и все... если не находим такой резистор, то можно купить несколько и скрутить их паралельно.. я купил 3штуки на 100ом и 5ватт
в итоге получил 33ом и 15ватт..
Вот так выглядит 1 резистор:
при таком раскладе смотрим, какую силу тока должен увидеть комп:
13,5вольта/33,3ом = 0.405А
смотрим, что у нас показывают автомобильные мозги и видим, что все ок.
Вот схема, как нужно делать, чтобы побороть только разрыв цепи подогрева:
И так мы побороли только лишь разрыв цепи подогрева!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Теперь начинаем боротся только с низкой эффективностью катализатора!
Разрезаем сигнальный провод и впаиваем туда резистор на 820 КилоОм (это голубой провод в оригинальных датчиках)
И ближе к фишке между сигнальным и массовым проводом впаиваем неполярный конденсатор на 2uF.
Все это дело подсоединяем к машине и все должно прекрасно работать.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3. Ну, а теперь если у нас отсутствует сигнал от датчика, значит он полностью сдох! И поможет либо замена, либо хитрожопая схема, которая прекрасно работает уже несколько лет.
В ней есть один косяк, но я его не исправляю, потому что и так все работает!
Раз датчик сдох, то где брать сигнал? А мы возьмем его с первого датчика (который до катализатора), занизим сигнал как описано во втором пункте и отправим этот сигнал в комп.
Для этого:
1. отрезаем два контакта от второй лямбды (сигнальные),
2. подсоединяем два провода к первой лямбде на сигнал и на массу, на эти провода паяем сопротивление и вставляем конденсатор между ними и прокидываем их и соединяем к разьему второй лямбды, которые ведут на компьютер.
Вот схема:
А вот теперь все эти пункты если сделать вместе, то получится вот такая схема, которая исключает полностью вторую лямбду, и ее можно смело выкинуть :)
Вот Подробная схема:
Спрашивайте ,если что-то не понятно!
Вот результат проделанной работы:
Использовался вот такой инструмент:
PS: Сразу хотелось бы сказать, что как только Вы поставите обманку в цепь подогрева 2 лямбды (с первой скорее всего нормально прокатит), и не будете выполнять другие пункты, то комп выдаст ошибку, по отсутствию сигнала на Кислороднике, так как он не будет догреватся до нужной температуры и не будет работать.
Yurandex:
Ребят, если есть вопросы, то задавайте их либо тут на форуме, либо подписывайтесь в нашу группу вконтакте и там задавайте вопросы! У нас там в группе очень занимательная лента! Все самое интересное выкладываем и тут и там!
Подписывайтесь: https://vk.com/2uz_fe
Сразу говорю, рекламу любого характера жестко фильтруем!
Warvar29:
Привет! У меня вопрос такой,эта обманка подойдет к паджеро с 3л бензин,4 лямбда??Заранее большое спасибо.
Yurandex:
--- Цитата: Warvar29 от Февраль 27, 2018, 10:18:03 pm ---Привет! У меня вопрос такой,эта обманка подойдет к паджеро с 3л бензин,4 лямбда??Заранее большое спасибо.
--- Конец цитаты ---
Привет. Тут нужно знать, параметры вашего датчика кислорода.
То есть в книке указано как проверять ваш датчик кислорода. Там указано сколько ом на контактах подогрева...
Если не можете найти инфу, то скиньте коды передних и задних датчиков кислорода. Попробую найти параметры в, интернете.
krasaz43:
Добрый день .Мне понравилась ваша тема.Но возник вопрос .У меня стоит 2 датчика перед катализатором и один после все с подогревом и как назло у всех подогрев сгорел я так понимаю что надо поставить на все датчики обманку подогрева и + на нижний обманку мозгов а/м .правильно или я ошибаюсь.
Навигация
Перейти к полной версии