Тойота Секвойя / Тойота Тундра

По размеры подходит "Нагревательный элемент бокового зеркала Ваз 21214 Нива УРБАН" (180х130 мм)

Пояснения
Штатное реле управляется по минусу, но если штатное реле оставить на месте, и в режиме когда ДХО отключено, то потенциал будет на обеих ногах реле.
Вот схема для модели 2005 г.в.



Цвета проводов – смотрим запоминаем.



2005 г.в.



2001 г.в. — цвета проводов такие же.



2003 г.в. — цвета проводов такие же.



ДХО на дальнем или ближнем определяется исключительно мультиплексом (вот вам и США/Канада), так как минус и у ближнего и у дальнего (спирали) общий, он же, "–" минус, через резистор подключается.

Выводы:
Вариант №1 – по схеме Александра
Вариант №2 (если выходит так, как описано выше) – с реле ДХО нужно только 85 контакт притащить и постоянный плюс 86 просто на массу.

P.S.: после опроса еще один владелец канадки подтвердил, что в режиме ДХО у него горит ближний.

Отличие от схемы Александра в первом сообщении:
У меня на 86 и 85 контактах было 12 вольт плюс.
86 закинул на массу и все заработало.
Машина Канада!
Забыл написать постоянный плюс бело зеленый.

Метод №2



Красный с синей полоской — на 85 контакт реле.
Красный с белой полоской — 86.




Все по мере производства.
Постоянный плюс взял оттуда же.

Довольно частая проблема, присущая Секвойе 1-го поколения - обдув холодным воздухом из правого переднего сопла (в лицо пассажиру) при работе печки.


Существует как минимум два варианта решения данной проблемы.
Первый вариант вариант – чистка радиатора испарителя (простой), я описывал тут
https://www.drive2.ru/l/510645911483842934/

Если это не помогло или проблема вернулась, как произошло у меня этой зимой, то существует второй (сложный) вариант, с разбором всей передней панели и демонтажем блока заслонок.


За видео спасибо Тимуру.
За качество и связность прошу прощения – собирал воедино их многих кусочков, которые выходили не в один день.

Информация для желающих вернуть штатный режим ДХО (автомобили оборудованные системой Daylight - свет в пол накала  после поворота ключа зажигания), который приходится отключать после установки светодиодных ламп или линз.


Схема любезно предоставлена Александром. 

как снять заклинившее сиденье 3 ряда

Должны быть такие размеры


Вот он бьется как аналог, нифига не подойдет, он тоже 65мм в диаметре


Эти подходят. Но их нигде нет


А теперь самое интересное, у некоторых поставщиков под оригиналом выдает такие номера! Так что вполне возможно может прийти совсем не то, я уже не рискнул проверять.


Это тоже неправильный


Пока вам так не замерят - не покупайте

Всем привет. Ребята хочу предупредить всех кто будет вдруг перебирать задний редуктор. Есть каталожная проблема с одним подшипником хвостовика, тем что большой под номером toyota 9036640068.
История такая, все аналоги что бьются к этому номеру имеют несоответсвие. Точнее вам может прийти нужный, но походу где то в каталогах шняга, и приходит не то.
Два раза заказывал Koyo.
Первый раз стоил 1000р, пришел неверный с размерами 65/30/22
Второй раз заказывал со схожим номером уже за 4000р, ну думаю все, судя по цене значит верный. А нифига, приходит такой же.
Теперь думаю ну все, пукан бомбит, закажу оригу. И тут поставщики некоторые выдают размер оригинального схожий с тем что приехал. Тут я призадумался, ща закажу и подколюсь снова, пукан то не железный чтоб гореть постоянно.
Фото все приведу.
И вот еще Timken фирму выдает как аналог, он бьется двумя позициями - обойма и внутренняя часть. Его тоже ни в коем случае НЕ ЗАКАЗЫВАТЬ! Он тоже маленький тех же размеров что и мои койо которые заказывал.
В общем решил найти на авито чтобы могли прям с фото замеры сделать. Нашел нужный Koyo, заказал, а под таким номером его у поставщиков не найти.

Должны быть такие размеры