Тойота Секвойя / Тойота Тундра
Тойота Секвойя / Тойота Тундра I поколения (2001-2007) => Тюнинг Тойота Секвойя, Тойота Тундра => Тема начата: BaBoN от Май 14, 2018, 12:31:53 pm
-
Как известно на Sequoia электрокоррекоры не ставили ! И при загрузке авто свет лупил выше чем нужно а ездить с опущенными в низ фарами не айс . А каждый раз лезть с отверткой крутить после каждой загрузки/разгрузки не Айс . Во время обновления своих фар решил заморочиться установкой корректора . Перелопатив инет на подобные темы стало понятно что это в принципе реально ! Нюанс состоял в том что обычно корректор изменял угол отражателя в самой фаре а конструктивно у нас меняется угол всей фары !
Вообщем заказал на Алиэкспресс 2 моторчика Koito и разъёмы к ним
https://ru.aliexpress.com/item/2pcs-Genuine-OEM-Koito-xenon-headlight-range-adjusting-motor-leveling-motor-USED/32736754338.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e5333edb8nohI (https://ru.aliexpress.com/item/2pcs-Genuine-OEM-Koito-xenon-headlight-range-adjusting-motor-leveling-motor-USED/32736754338.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e5333edb8nohI)
https://ru.aliexpress.com/item/semtaist-2-x-Genuine-OEM-Original-Triangle-3-pins-power-cord-for-headlight-leveling-motor-used/32791053251.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e5333edb8nohI (https://ru.aliexpress.com/item/semtaist-2-x-Genuine-OEM-Original-Triangle-3-pins-power-cord-for-headlight-leveling-motor-used/32791053251.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5e5333edb8nohI)
-
Потом были муки выбора кнопки электрокорректора и место её установки т.к. хотелось максимально чтоб выглядело все как штатное ! Вообщем купил на разборке панель под кнопки от Ёлки рестайл что стоит вместо кармашка на дорест под климатом и кнопку корректора фар от Camry ACV30
-
Нашел схему подключения всего этого на просторах интернета (источник уже затрудняюсь указать ) Но хочу сказать огромное спасибо за неё ! Т.к . собрав все по ней дома - всё заработало как нужно !
-
Далее имплантируем моторчики корректора в фару ! Напомню что регулировка наклона у нас осуществляется наклоном всей фары ! Фара имеет 2 шарнирных крепления и 1 регулировочное .
На фото показано как вставляется отвертка и крутится регулировка ...
Так оно выглядит в снятом состоянии ...
Далее нам нужно удалить лишнее ...
Было ДО
Стало ...
Потом делаем пазы чтоб вставить моторчик и повернуть ! На кронштейне со стороны фары оставляем бортик нужной высоты чтоб моторчик лапками крепко держался и не болтался ...
-
На этом фото моторчик стоит под углом но ОН ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ВЕРТИКАЛЬНО И НЕ ВЫПЕРАТЬ ЗА ПРЕДЕЛЫ КРОНШТЕЙНА Т.К. ИНАЧЕ БУДЕТ МЕШАТЬ УСТАНОВКЕ ПОВОРОТНИКА !
-
Вместо штатного шарика используем гайку ( я использовал с капролоном) которую накручиваем на ось моторчика далее зажимаем гайку накрученную на оси в штатном зажиме ! Принцип моторчика таков - сзади есть пластиковая гайка которую если крутить вручную то будет крутиться ось и гайка должна менять место положения на оси и менять наклон фары - это ручная настройка ! Когда на моторчик приходит питание то внутри срабатывает микромотрчик который просто толкает ось вперед или назад не крутя ось !
Далее вставляем (защелкиваем) белый зажим в фару...
Фото моторчика внутри ...
-
Т.к. та часть где расположен шток рассчитано на то что оно будет находиться в фаре а у нас она получается будет на улице - решено было на резьбу нанести смазку а открытую часть где шток заполнил прозрачным герметиком ...
-
Далее самое больное для меня ... Для установки всего этого на авто нам нужно вырезать несколько технологических отверстий в кузове авто т.к. Расстояния между кронштейном фары и кузовом не хватает ... Буквально 1-1.5 см ... Пытался уменьшить толщину моторчика удалив на нем все лишнее в том числе и ручную регулировку но это не помогло ... Т.ч. Пришлось сверлить ...
Потом обработал кромки и покрасил ...
Итогом было подключение по выше указанной схеме и регулировка фар ....
Результатом по итогу доволен
Бюджет мероприятия около 2.5-3 т.р.