Отправлено: Yurandex от Февраль 08, 2017, 03:54:06 pm
2) Отвинчиваем левое заднее и отставляем вбок
3) Отвинчиваем порожек двери и откидываем напольное покрытие
4)Перед началом работ - лазил под машину: светил, смотрел, нащупывал.
Между кузовом и баком - порядка 5-8 сантиметров
Между кузовом и шлангами/разъемами - порядка 2-5 сантиметров
В общем, при аккуратной работе болгаркой - шланги и бак останутся целыми
Но, все равно - запасаемся огнетушителем
5) Делаем первый разрез и смотрим, что внутри
6) Внутри все ок, можно резать. Расширяем "окошко"
внутри все вот так:
7) Режем еще вот до такой формы и размеров!!!!
Отправлено: Yurandex от Февраль 08, 2017, 04:05:52 pm
9)
Снимаем клеммы, хомуты.
Очень аккуратно поддеваем и вынимаем вот это кольцо.
Разъем на топливную магистраль очень хитрый, полностью пластиковый, с вот таким пластиковым кольцом. Не вздумайте сломать - никакими хомутами не затяните:
10)
Вынимаем насос
Болтики вывинчиваются достаточно легко
Одна длинная трубка заставила вырезать под нее вот такую проушину:
11)
Внутри достаточно чисто:
12)
Сетка бензонасоса тоже чистая (сорри, не в фокусе)
Продувается легко, как и новая
13)
Поменял сетку (на родную) и бензонасос (на аналог)
ВАЖНО:
Сетку нужно покупать - отдельно
Бензонасос (аналог) нужно покупать - отдельно
Обычно в комплекте-аналоге идут: бензонасос+сетка
Вместе их на крепления бензонасоса не посадить.
ВАЖНО:
В аналоговом бензонасосе - очень широкие клеммы
Родная колодка от DENSO на него не налезет
Пришлось отрезать родную колодку и сделать "переходник"
14)
Собственно внутри все вот так:
(фотки не мои)
15)
Монтируем все обратно
Отправлено: Yurandex от Февраль 08, 2017, 04:09:21 pm
На ребристой поверхности дна очень сложно сделать более-менее герметичный лючок
Я поступил так (сорри за колхоз):
Наносим жирный слой герметика по контуру люка:
17)
Накрываем полиэтиленом (чтобы не прилипло к крышке)
18)
Прижимаем сверху алюминиевым листом (4мм)
Теперь по люку можно ходить ногами, что важно.
До этого хотел закрыть пластиком и оплавить его теплофенном под форму "ребер" на дне.
Но с алюминием надежнее. При перевозке в кузове тяжелых грузов ничто не провалится и не поломает бензонасос.
19)
Собираем ковер, сиденья и прочий пластик обратно.
20)
Собственно вот и все:
ГЛАВНАЯ ФОТКА:
Размеры лючка такие (сорри, что без сантиметров - СЧИТАЙТЕ ПО РЕБРАМ НА ДНЕ)
Может у кого получится вырезать с одного захода и сделать себе "лючок на петлях".
Но повторюсь - жетсянка 0.5мм (из которой сделан кузов) продавится, если наступить пяткой.
PS:
Кому страшно работать болгаркой - другие технологи вы можете применить ножницы, и фрезы и еще много всего.
PPS:
Тоже увлекательная фотка тележки секвои, на которой видно расположение бака и бензонасоса:
Отправлено: Yurandex от Август 15, 2018, 01:27:29 pm
При замене фильтра это кольцо тоже присутствует.
Отправлено: Sasha-Supra от Январь 28, 2020, 11:18:31 am
Отправлено: BaBoN от Январь 29, 2020, 08:52:34 am
Отправлено: Shurik_designer от Январь 29, 2020, 10:13:50 am
Ну и на счет ржаветь... если нормально обработали, то чему там ржаветь?
+ Стоимость и время замены со снятием бака сильно отличаются от "просто достать из люка".
Отправлено: Borisrostov от Июль 15, 2020, 06:32:42 pm
Отправлено: preps от Август 06, 2020, 09:47:27 am
Отправлено: Borisrostov от Сентябрь 25, 2020, 10:18:30 am
Отправлено: BaBoN от Октябрь 06, 2020, 09:28:13 am
Рестайл - пластик
По крепежу чуть разные
Отправлено: Borisrostov от Октябрь 07, 2020, 03:39:02 pm
Отправлено: preps от Октябрь 22, 2020, 10:22:12 pm