Отправлено: Yurandex от Январь 25, 2017, 01:13:15 pm
Существуют механические обманки, которые ставятся на лямбды, которые находятся после катализатора, но они обычно подходят на кислородные датчики, которые вкручиваются, а у нас эти датчики с ушами (см фото)
Тут либо колхозить и вытачивать под уши обманку, либо вваривать планку и нарезать резьбу для ввертывания, после чего разорятся на новую лямбду.
А можно взять и просто вставить электронную обманку, которая Вам обойдется в 100 рублей!
Для этого необходимо всеголишь в разрез проводки вставить два элемента.
Прошу заметить, что если Вы не собираетесь выбивать катализатор, то можно вставить вообще 1 элемент (резистор), а конднсатор вообще можно не вставлять.
Предлагаю Вам схему, которая будет работать на Выбитом катализаторе и не на выбитом тоже отлично работает:
(Эту схему нужно применить на двух задних лямбдах)
Тут используется 1 резистор и один конденсатор.
Все просто :)
Отправлено: Shurik_designer от Июнь 09, 2017, 05:48:11 pm
Отправлено: Yurandex от Июнь 09, 2017, 08:13:59 pm
газу на вторую лямбду плевать.
Отправлено: WhiteWolf от Октябрь 17, 2017, 11:18:08 pm
Отправлено: Unihorn от Октябрь 18, 2017, 09:41:51 am
Отправлено: Yurandex от Октябрь 18, 2017, 09:45:25 am
Банк 2 - это левая сторона по ходу авто.
Банк 1 это под водилой, банк 2, это под пассажиром
Отправлено: WhiteWolf от Октябрь 18, 2017, 04:58:40 pm
Отправлено: Yurandex от Октябрь 18, 2017, 06:05:28 pm
Я туда раз 50 лазил, и снимал раз по 30.
Можешь мне верить
Отправлено: WhiteWolf от Октябрь 18, 2017, 08:04:01 pm
Отправлено: Unihorn от Октябрь 19, 2017, 09:47:47 am
Отправлено: Yurandex от Октябрь 19, 2017, 10:26:07 am
Отправлено: WhiteWolf от Ноябрь 15, 2017, 08:33:24 pm
Отправлено: Yurandex от Ноябрь 16, 2017, 10:12:35 am
Отправлено: Агроном от Ноябрь 17, 2017, 03:41:31 pm
значится, рассказываю с самого начала... первые позывы начались еще года полтора назад, когда я первый раз на приборке увидел загоревшийся чек и вместе с ним еще две лампы, а именно - VSC OFF и VSC TRAC (и забегая вперед - все последующие загорания чека были именно только с этими двумя лампами).
в машине ELM-сканер всегда с собой. на телефоне прога Torque. вставляю сканер в разъем, подключаю телефон к нему через блютуз и смотрю код ошибки, код - P0420. полез в инет - ага, понятна, катализатор (вроде БАНК 1 - который под водительским сиденьем). ну, думаю надо попробовать стереть ошибку, мало ли... может глюкануло или еще чего. короче стер ошибку, чек с этими лампами погас и я его не видел еще с ПОЛ ГОДА. потом загорелся опять с той же ошибкой, стер и еще на несколько месяцев его не видно и не слышно. и так еще пару раз. последние месяца 2-3 он начал загораться чаще и я думаю, что пришло время, что бы с этим разобраться раз и навсегда.
кстати, я хз с чем это может быть связано - но эта ошибка по кату совершенно точно загорается у меня только в холодное время года, преимущественно в слякоть, дождь и прочие осадки, когда повышенная влажность. в сухое и теплое время года, летом, поздней весной и ранней осенью - ошибка не загорелась НИ РАЗУ.
как понять, что это ИМЕННО катализатор? может ведь просто лямбда вышла из строя и только ее достаточно поменять? и если уж окажется, что все же это кат, то как лучше быть? удалять или оставлять и если удалять то надо ведь убирать оба, вне зависимости от того, что ошибка только по одному? по большому счету они (каты) ведь нафиг не нужны, кроме как для соблюдения норм экологии, правильно я понимаю? удалив их, какие негативные моменты нужно ожидать? вонять сильнее от выхлопа будет - это понятно, возможно громче работать будет машина, особенно на холодную - это тоже понятно... что нибудь еще?
заранее спасибо.
Отправлено: BaBoN от Ноябрь 18, 2017, 08:31:06 am
Отправлено: Агроном от Ноябрь 18, 2017, 09:32:24 am
У нас стоят не керамические каты которые могут оплавлятся , крошится и т.п а Металлическая сетка которую удалять нет ни какого смысла ...
ну, я так понимаю, если ошибка все же вылетает - значит они подзабились, подзагадились. если еффективность их снижена...
на дроме в секвоевской ветке несколько человек каты удаляли, говорят, что после удаления машина пошустрее побежала и расход на литр снизился.
Отправлено: Yurandex от Ноябрь 18, 2017, 08:38:31 pm
выбив катализатор, ошибку не уберешь.
нужно ставить либо обманку механическую, либо обманку электронную.
имей ввиду что лямбды задние, у нас с ушами, а таких обманок не продается механических, поэтому, бибо переваривать отверстие под круглую обманку, либо ставить электронную и радоваться жизни.
Ты в этой теме и пишешь, где рассматривается электронная обманка
Отправлено: BaBoN от Ноябрь 19, 2017, 09:50:32 am
Отправлено: Агроном от Ноябрь 19, 2017, 11:27:03 pm
само собой, что выбив каты - ошибка не пропадет и обманки ставить обязательно для лямбд...
при необходимости, думаю токарь сможет на месте выточить мех. проставку по снятой лямбде перед глазами...
тоже считаешь, что нет никакого смысла выбивать каты?
Отправлено: BaBoN от Ноябрь 19, 2017, 11:37:11 pm
Отправлено: Агроном от Ноябрь 20, 2017, 12:36:56 am
Отправлено: Yurandex от Ноябрь 20, 2017, 08:50:31 am
Отправлено: Zhekonya39 от Январь 23, 2018, 03:56:20 pm
Отправлено: Yurandex от Январь 23, 2018, 05:37:54 pm
Запах будет на столько вонючий, что будешь долго жалеть!
Если на прогретом моторе при резко нажатом газе в пол обороты улетают в отсечку, то катализаторы живы и здоровы, просто на какойто процент меньше стали нейтрализовать выхлоп!
И вообще ни у кого из елководов еще катализатор не умирал! Он не современный и впринципе будет очень долго жить!
Отправлено: Zhekonya39 от Январь 24, 2018, 01:59:17 pm
Отправлено: BeeL@N от Апрель 23, 2018, 05:05:34 pm
Показания измерений передних и задних лямбд.
Sequoia 2001
Sequoia 2002
Sequoia 2003
Порядок измерений:
Пруф:
_https://ru.scribd.com/doc/120707162/Techenical-Service-Bulletin_
Отправлено: Yurandex от Апрель 23, 2018, 05:41:02 pm
К чему в тему про обманку кислородного датчика Вы вставили картинки из документации?
Отправлено: BeeL@N от Апрель 25, 2018, 12:11:05 pm
Отправлено: Yurandex от Август 06, 2018, 03:20:08 pm
1. берем живую лямбду и проверяем, что она живая.
a) Берем тестер переключаем в режим омметра и меряем два черных провода (если лямбда не родная и не денсо, то обычно не два черных провода, а два белых). Должно быть от 13ом... .. где-то до 17ом при комнатной температуре.
б) Далее проверим два контакта сигнальных. на них не должно быть коротыша. то есть между синим и белым контактом оригинальной лямбды (или лямбды ДЕНСО) не должно ничего звониться!
2. После того как проверили. берем и снимаем защитную оболочку.
3. Разрезаем синий провод посередине.
4. Зачистим края для припаивания резистора.
5. Берем резистор на 820 - 870КилоО (мощности от 0.25вт)
В данном случае это 870Ком
6. Впаяем этот резистор
7. После чего рядом с резистором надрежем белый провод не разрезая пополам.
Отправлено: Yurandex от Август 06, 2018, 03:34:04 pm
Изолируем.
Надеваем гофру и опять изолируем
После чего проверим мультиметром, что все элементы целы и ничего у нас не отвалилось:
Проверим 2 черных как и в начале.
Переключим мультиметр в режим емкости конденсатора и проверим его работу. Тыкаем щупы в синий и белый и смотрим. если емкость 2мкф или около того совпала, значит все ок! (у меня 1.6мкф)
Миссия выполнена можно устанавливать обманку!
Отправлено: Олег_ДВ от Февраль 07, 2019, 01:00:11 am
в отверстие первой лямбды запустил эндоскоп (фоты прилагаю). отметил, что на втором кате наличие рыжих отложений - это дают присадки бензина - ферроцены.
через отверстие первой лямды (по инструкции закачал пену Prothek Р2985 (Очиститель сажевого фильтра (DPF) и катализатора), затем в бак OXICAT – Oxygen Sensor & Catalytic (Р1180). Пока катаю на нем, но ошибка УЖЕ вылазила. Взял с алиэкспресс мех. обманки с катализатором (ставить думаю под вторые - с фланцем которые). Но уже заморачиваюсь с электронными. Каты думаю пока оставить.